Какъв е нормалния режим на работа на виско перките или прочетете за някой препоръки, които сме приготвили за вас.

При първоначален старт на двигателя, перката трябва да се включи

1. Чува се за кратко бучене от двигателния отсек.
2. На коли, бусове и малки камиончета не винаги може да се включи.
3. На камиони и автобуси е почти задължително да се включи.

При топъл двигател

1. Ако двигателят е стартиран и термостатът не е отворил, перката не трябва да е включена ( Не променя оборотите си спрямо оборотите на двигателя).
2. Ако двигателят е стартиран и термостатът е отворил, перката трябва да е включена (Променя оборотите си спрямо оборотите на двигателя).

След охлаждане

1. При достигане на нужната температура на охлаждане перката трябва да се изключи (Не променя оборотите си спрямо оборотите на двигателя).

Някой от най-честите симптоми за повредена перка и съвети как да проверите

Не чувам перката да се включва?!

Вкарайте автомобила в нормално температура на работа на двигателя или ако температурата на таблото ви показва над 90 градуса подайте газ от ниски обороти до около 3000/4000 оборота и трябва да чуете промяна в оборотите на виско перката ( бучене идващо от двигателния отсек).*

1. За леки коли, бусове, камиони, автобуси - горещо време, задръстване в градски условия или балканско изкачване за около 10/15 километра.
2. За селскостопанска техника - горещо време, натоварване в нива.
3. За специализирана техника - горещо време работа на място.

* Тестът може да се извърши само ако двигателят е бил натоварен за продължително време или на топло време в градски условия, най-вече по светофари.

Чувам перката постоянно да се върти?!

При подаване на газ от ниски обороти до около 3000/4000 оборота перката се чува да променя оборотите си.

1. Перката най-вероятно е зацепена. Нужно е веднага да посетите сервиз. Повишава разхода на гориво на коли до 1л/100км, на камиони до 7л/100км.
2. Не се пробвайте да хващате перата на перката или да ползвате така наречения метод с вестника. Има случай в които пластмасата е изгоряла с времето и е възможно да се отчупи някое перо и да нанесе щети по двигателя или на вас.

Температурата на превозното средство на път, се качва над 90 градуса?!

1. Перката не се включва. Можете да проверите като спрете на място и подадете газ от ниски обороти до около 3000/4000 оборота. Ако не чуете промяна на оборотите на перката изразено в по-силно бучене, тогава перката не е включена.
2. Възможно е термостатът да не отваря. Пипнете радиаторът. Ако е топъл най-вероятно е перката, ако е студен перката е за рециклиране или за смяна.

Термостатът и перката работят, но температурата се покачва над 90 градуса?!

1. Провете ремъкът на водната помпа.
2. Провете водната помпа дали се върти
3. Обезвъздушете охладителната система и проверете дали не се е образувала въздушна възглавница.
4. Проверете дали нещо не блокира пътя на въздуха преди радиатора.
5. Възможно е оригинално да е имало дифузьор, които е премахнат, което не може да осигури нужното количество въздушен поток, за да охлади радиатора.
6. Възможно е с времето да са се образували наслагвания по охладителните тръби, които да пречат на нормалната циркулация на антифриза.

Температурата на превозното средство на път, стои в синята зона или непосредствено над нея?!

1. Виско перката е постоянно зацепена. При студен двигател след 2/3 минути работа, подайте газ от ниски обороти до около 3000/4000 оборота. Ако се чува промяна в оборотите на перката тогава тя е включена.
2. Термостатът на колата е заседнал и е постоянно отворен. Нужно е смяна с нов и проверка на виско перката дали се включва по време на работа на двигателя.