Виско диференциали се ползват от 40 години в автомобило строенето. Те могат да бъдат поставени на коли с преднo, задно и 4х4 предаване. Виско диференциалът е съставен от нормален (отворен) диференциал на който са добавени виско двойки. Те служат за контрол на двете задвижващи колела.

Разликата между механичните и виско диференциалите е че вторите зависят не от подаденият им въртящ момент, а от разликата в скоростта на задвижващите гуми. Колкото по-голяма е разликата между двете гуми толкова е по-голямо съпротивлението. Известно е че виско диференциалите имат по-плавен трансфер на мощност. Което води до намалено износване на гумите, намален стрес върху ходовата част при рязка промяна на подаваната мощност и не на последно място по-лесно управление.

Виско диференциалите много наподобяват виско съединителите с разликата, че при тях се редуват няколко реда дискове. Като се редуват един към главината, един към кожуха на диференциала. Важно условие при виско диференциалите е силиконът да е отделен от маслото. При евентуално смесване диференциалът не може да бъде повреден. Просто започва да работи като отворен диверенциал и не може да разпределя мощността между двете гуми.

Нормално, виско диференциалът има средно около 100000 км живот. След което трябва да се смени или да се рециклира. Ако дисковете не са повредени и според износването на дисковете, силиконът в диференциала може да бъде заменен с нов с подходящ вискозитет.

ПРЕДИМСТВА:

• Евтина поддръжка
• Възможност за рециклиране
• Не може да блокира и да ви остави на пътя
• Плавно разпределение на мощността към задвижващите колела
• Предвазване на ходовата част и трансмисията (скоростната кутия)
• Почти е невъзможно да бъде повреден преднамерено.

НЕДОСТАТЪЦИ:

• Загуба на мощност
• Около 100000 километра при правилна употреба
• Трудно се намират части за рециклиране
• При продължителна употреба и загравяне на виско маслото се държи като отворен диференциал